Đắk Lắk: Triển khai kế hoạch bảo vệ trật tự Lễ hội cà phê lần thứ 7

Lãnh đạo Công an tỉnh Đắk Lắk yêu cầu mỗi cán bộ, chiến sĩ nêu cao ý thức trách nhiệm vì sự thành công của Lễ hội cà phê Buôn Ma Thuột lần thứ 7 năm 2019.

Theo thông tin đăng tải trên Cổng thông tin điện tử tỉnh Đắk Lắk, sáng ngày 5/3, tại Công an tỉnh Đắk Lắk, Tiểu ban An ninh trật tự Lễ hội cà phê Buôn Ma Thuột lần thứ 7 năm 2019 đã tổ chức thông qua các phương án nhằm chủ động bảo đảm an ninh trật tự (ANTT) cho Lễ hội.

 Toàn cảnh buổi họp Tiểu ban An ninh trật tự Lễ hội cà phê Buôn Ma Thuột lần thứ 7 năm 2019. (Ảnh: daklak.gov.vn)

Tại cuộc họp, lãnh đạo tỉnh Đắk Lắk và các thành viên trong Tiểu ban ANTT lễ hội đã thống nhất thành lập trung tâm chỉ huy đặt ở Công an tỉnh; giao cho Công an tỉnh bố trí lực lượng, phương tiện để phục vụ hoạt động của trung tâm chỉ huy, phối hợp cùng Tiểu ban truyền thông thành lập Hỗ trợ tư vấn về ANTT và niêm yết số điện thoại đường dây nóng trên website chính thức của lễ hội và các địa điểm diễn ra lễ hội.

Ngay kế tiếp, Công an tỉnh Đắk Lắk đã họp bàn để phân công cụ thể chi tiết các mặt công tác bảo đảm ANTT Lễ hội đến từng đơn vị.

Từ đảm bảo thông tin liên lạc, phân luồng tuyến bảo đảm an toàn giao thông, phòng chống cháy nổ, đến chủ động phòng ngừa, phát hiện, xử lý nhanh các tình huống, không để xảy ra tình trạng xe ôm, bán hàng rong chèo kéo, tranh giành khách, không để xảy ra trộm cắp, móc túi, cướp giật và các hành vi phản cảm khác.

Lãnh đạo Công an tỉnh Đắk Lắk yêu cầu mỗi cán bộ, chiến sỹ nêu cao niềm tin nhiệm vụ vì sự thành công của Lễ hội cà phê Buôn Ma Thuột lần thứ 7 năm 2019 và đóng góp công sức của mình xây dựng Bức Ảnh, môi trường du lịch Đắk Lắk thân thiện, an toàn, ấn tượng đối với du khách trong và ngoài nước./.

 (Sưu tầm)

 >>> Nguồn: Đắk Lắk: Triển khai kế hoạch bảo vệ trật tự Lễ hội cà phê lần thứ 7

 

Read More

Hàng nghìn cảnh sát cơ động tham gia bảo vệ an toàn Hội nghị Mỹ - Triều

Trước thềm Hội nghị Mỹ - Triều, dự kiến diễn ra tại Hà Nội ngày 27-28/2, sáng 19/2 đại diện Bộ Tư lệnh cảnh sát cơ động (Bộ Công an) cho biết đơn vị được lệnh ứng trực 100% quân số từ ngày 24 đến hết 28/2. Số lượng cảnh sát đặc nhiệm, cảnh sát cơ động và các đơn vị nghiệp vụ lên đến cả nghìn cán bộ, chiến sĩ.

"Việc bảo vệ an ninh, an toàn cho các đoàn được ưu tiên mức cao nhất", vị này nói và cho hay những ngày tới kế hoạch bảo đảm sẽ được lên phương án cụ thể.

Lãnh đạo Trung đoàn Cảnh sát cơ động (Công an Hà Nội) cho biết đơn vị sẽ huy động 100% cán bộ, chiến sĩ làm việc trước và trong các ngày diễn ra Hội nghị.

Theo đại diện Phòng cảnh sát giao thông (Công an Hà Nội), đơn vị đã có kế hoạch phân luồng, tuần tra... để trình cấp trên duyệt. Dự kiến vài ngày tới, các phương án phân luồng sẽ được ra mắt để người dân lựa chọn hướng đi phù hợp.

Tại khu vực sân bay Nội Bài, trong tiến trình đón các đoàn của Tổng thống Mỹ, an ninh được đặt trong tình trạng cao nhất. Ngoài cảnh sát cơ động, đặc nhiệm, công an các đơn vị nghiệp vụ, hơn 800 nhân viên an ninh, cảnh sát được lệnh ứng trực, rà soát trong và ngoài sân bay.

Trước đó, ngày 15/2, Công an Hà Nội tổ chức hội nghị thực hiện kế hoạch đảm bảo an toàn an ninh trật tự, bảo vệ an toàn Hội nghị thượng đỉnh Mỹ - Triều Tiên lần thứ 2. Lãnh đạo Công an thành phố yêu cầu tổ chức tuần tra kiểm soát và điều hành 24/24h tại các địa bàn quan trọng, đặc biệt là sân bay quốc tế Nội Bài, nhà ga, bến xe...; tăng cường hàng chục tổ công tác cảnh sát hình sự tuần tra kiểm soát từ 23h ban đêm trước đến 5h sáng hôm sau...

Trong thông điệp liên bang hôm 9/2, Tổng thống Mỹ Donald Trump thông báo cuộc gặp lần hai giữa ông và lãnh đạo Triều Tiên Kim Jong-un sẽ diễn ra ở Việt Nam, trong 2 ngày 27-28/2..

Nguồn: Hàng ngàn cảnh sát cơ động sẽ tham gia bảo vệ Hội nghị Mỹ - Triều

Read More

“Siêu thị mini” xuất hiện như nấm sau mưa

Siêu thị mini đang là mảnh đất màu mỡ cho doanh nghiệp và hộ kinh doanh bán lẻ khắp nơi. Chỉ cần điểm quanh Khu Vực bạn đang sống là sẽ thấy hàng trăm mô hình siêu thị mini mới được xuất hiện thêm vài năm gần đây. Hoặc hơn thế nữa, đã có nhiều cửa hàng tạp hóa truyền thống cổ truyền nhiều năm tuổi đã chuyển sang mô hình siêu thị mini đầy tiện lợi đầy ưu việt.
Thị trường bán lẻ Việt Nam chào đón nhiều làn gió mới đến từ doanh nghiệp FDI. Vốn ngoại dồi dào khiến số lượng siêu thị và trung tâm giao thương tại thành phố, đô thị lớn được mở mới ngày càng nhiều. Kinh doanh cửa hàng tạp hóa truyền thống đã bị trững một thời gian. Tuy nhiên cách đây không lâu chủ hàng tạp hoá đã nâng cấp cửa hàng lên theo mô hình siêu thị nhưng với diện tích bé hơn mà vẫn hay gọi là siêu thị mini. Không chỉ thế các nhà đầu tư cũng tích cực và lành mạnh mở chuỗi siêu thị mini len lỏi trên từng góc phố.

Để đầu tư được một siêu thị mini rất dễ, chỉ cần số vốn từ 400 triệu đến 500 triệu. Nếu trừ đi tiền thuê mặt bằng trong 1 năm, chỉ bằng việc bán một số mặt hàng tiện dụng như thật phẩm, đồ sinh hoạt gia đình với giá sát “gốc” thì đảm bảo 2 năm sau là có thể có lãi. Yếu tố quyết định cho sự thành công được ưu tiền hàng đầu là địa điểm mặt bằng tốt.

Về phía tâm lý mua hàng từ khách hàng, siêu thị mini đang rất được lòng quý khách hàng bởi trải nghiệm mua sắm và chọn lựa tiện dụng, chi phí hợp lý thậm trí rẻ hơn chợ truyền thống, chất lượng bảo đảm và từ phía nhà đầu tư thì vốn chi phí đầu tư thấp, thời khắc hồi vốn lại nhanh, cũng ít rủi ro. Tuy là nhỏ hơn các siêu thị “chính quy”, nhưng quy mô lại lớn hơn cửa hàng tạp hóa cổ truyền và nó được trang bị hệ thống máy tính tiền như siêu thị, hệ thống hàng hoá được số hoá và thu xếp trên chiếc kệ siêu thị hoặc kệ đa zi năng ngăn nắp và gọn gàng, chỉ có từ 1 hoặc 2 người bán hàng… Và khi cả bên bán buôn lẫn bán lẻ đều hài lòng thì mô hình siêu thị mini sẽ đem lại doanh thu và hiệu quả tuyệt vời.

Với lợi thế quy mô nhỏ nên dễ dàng len lỏi vào các khu cư dân, chuỗi siêu thị mini là mô hình kinh doanh gia đình có khả năng cạnh tranh trẻ khỏe. Trong khi thu nhập ngày càng được cải thiện thì nhu cầu mua sắm sẽ ngày càng tăng, các siêu thị mini lại càng cóng điều kiện để ngày càng phát triển về cả số lượng, chất lượng và quy mô.

Theo điều tra của doanh nghiệp chuyên điều tra thị trường Kantar Worldpanel nước ta báo cáo có không ít đưa ra quyết định mua sắm và chọn lựa khác xảy ra ngay trong cửa hàng. Đặc biệt là tại các kênh mua sắm và chọn lựa hiện đại và chợ truyền thống, 64% khách hàng hàng đã thừa nhận rằng họ có thể mua thêm vài thứ ngoài dự định, nhất là khi đi với con nhỏ. Việc trưng bày sản phẩm có tính chất kích thích và khuyến mại đi kèm cũng là hai yếu tố có ảnh hưởng nhiều nhất đến người mua.

 

Cừa hàng tiện lợi Vinmart+ nổi tiếng phát triển như một siêu thị mini (Ảnh: Internet)

Với các tiêu chí đã nói trên có thể thấy một điều rõ ràng rằng siêu thị mini có lợi thế hơn khi nó là sự kết hợp ở giữa mô hình siêu thị lớn và chợ truyền thống. Khi đã khảo sát nhu cầu mua sắm và sức mua của khách hàng, từ đó đánh trúng vào tâm lý của người tiêu dùng hàng là ưu thích thái độ phục vụ vui vẻ và nhanh nhẹn, cùng với sự thuận lợi về địa điểm, thân thiện với người dùng… những cửa hàng này sẽ đem lại thành công ngoài mong đợi.

Những chuỗi siêu thị như thế này cũng đang phát triển nhanh chóng không chỉ ở nông thôn, huyện lỵ, mà nó còn len lỏi đến từng góc phố của những thành phố lớn như Thành phố HCM, Hà Nội,… Có lẽ hiện tại siêu thị mini đang trở thành xu thế. Và rất nhiều các cửa hàng tạp hóa cũng đang học tập, cải sinh lên mô hình kinh doanh mới này để thu hút khách hàng. Trong bối cảnh thị trường hàng tiêu dùng có ít nhiều đang tăng trưởng thì đây cũng là một trong các kênh phân phối có mức tăng trưởng nhiều nhất.

Như vậy có thể thấy dư địa cải tiến và phát triển của thị phần bán lẽ đa và đang là rất to lớn, cộng với những thói quen tiêu dùng, sinh hoạt của người Việt đang có sự thay đổi nhanh chóng bắt đầu từ thu nhập bình quân đầu người và đời sống nâng cao. Các siêu thị mini trở thành mảnh đất tiềm năng cho các doanh nghiệp hoặc hộ kinh doanh bán lẻ khắp nơi.

Nguồn: Mô hình siêu thị mini mở ra ồ ạt

Read More

Hơn 200 mật vụ Mỹ đến Hà Nội trước thượng đỉnh Trump - Kim

Đoàn mật vụ Mỹ bảo đảm an toàn an ninh cho Tổng thống Trump sáng nay dự kiến tới Hà Nội để chuẩn bị cho hội nghị thượng đỉnh Mỹ - Triều.

Bốn vận tải cơ quân sự Boeing C-17 Globemaster III chở đoàn mật vụ hơn 200 người của Mỹ hôm nay xuất phát từ Nhật Bản tới VN. Hai máy bay trong số đó sáng nay đã đáp xuống sân bay Nội Bài. Nguồn tin của VnExpress cho biết phái đoàn Mỹ kế tiếp di chuyển về một khách sạn thượng hạng ở Hà Nội.

Đó là các mật vụ sẽ bảo đảm an ninh cho Tổng thống Mỹ Donald Trump trong suốt thời khắc ở Hà Nội dự hội nghị thượng đỉnh lần hai với Chủ tịch Triều Tiên Kim Jong-un.

Hai chuyên xa "Quái thú" phục vụ Tổng thống Trump trong hội nghị cũng đã được vận chuyển bằng máy bay tới Nội Bài lúc 8h sáng hôm nay.

Các mật vụ Bảo vệ Tổng thống Mỹ Donald Trump. Ảnh: Reuters.

Trong các chuyến công du và hoạt động ở nước ngoài, Tổng thống Mỹ luôn được đảm bảo bởi một đội ngũ mật vụ đông đảo được trang bị các loại vũ khí hiện đại. Các mật vụ này sẽ phối với lực lượng an ninh sở tại để khảo sát, lên các phương án đảm bảo an ninh hiệu quả cao nhất cho Tổng thống Mỹ.

Hội nghị thượng đỉnh Trump - Kim lần hai dự kiến diễn ra tại Hà Nội ngày 27-28/2. Trong những ngày hôm qua, đoàn tiền trạm và đặc phái viên hai nước đã tới Hà Nội để chuẩn bị cho công tác an ninh và hậu cần cho hội nghị.

Trả lời báo chí chiều 21/2, Thứ trưởng Bộ Ngoại giao Lê Hoài Trung cũng cho biết các công tác chuẩn bị về an ninh, hậu cần, lễ tân, thông tin báo chí của Việt Nam cho hội nghị thượng đỉnh Trump - Kim tới nay đã gần như hoàn tất, hai quốc gia Mỹ và Triều Tiên đều đánh giá cao và cảm ơn về công tác chuẩn bị của Việt Nam.

Theo >>> Đông đảo mật vụ Mỹ đến Hà Nội trước thềm thượng đỉnh Trump - Kim

Read More

Vận chuyển hàng hóa bằng tàu hỏa như thế nào cho rẻ

Gửi hàng bằng tầu hỏa thế nào cho rẻ, gửi ô tô ,xe máy từ bắc vào nam và ngược lại từ Nam ra Bắc. Chúng ta đều biết gửi hàng bằng tầu hỏa là một những phương tiện an toàn nhất. Đặc biệt với các phương tiện có rất nhiều phụ kiện như xe máy, tô tô. Gửi các bình thùng nhiên liệu, các cuộn vải, hàng quần áo từ mọi nơi,  từ các cảng Cát Lái .v.v về Hà Nội hay Sài Gòn. Hôm nay chúng tôi xin chia sẻ lại các bạn các thông tin trên được cập nhập mới nhất .

Vận chuyển hàng hóa bằng tầu hỏa nhanh

Dịch vụ vận chuyển hàng hoá từ HCM đi ra Vĩnh Phúc, Hà Nội, Bắc Ninh, Hà Nam, Hưng Yên, Hải Dương, Hải Phòng, Thái Bình, Nam Định, Ninh Bình, Hòa Bình, Sơn La, Điện Biên, Lai Châu, Lào Cai, Yên Bái, Phú Thọ, Hà Giang, Tuyên Quang, Cao Bằng, Bắc Kạn, Thái Nguyên, Lạng Sơn, Bắc Giang, Quảng Ninh và tuyến ngược lại, có thời gian dự kiến giao hàng là từ 3 đến 4 ngày.

Dịch vụ vận chuyển hàng hoá từ HCM đi ra Thanh Hoá, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị, Huế, Đà Nẵng, Quảng Nam, Tam Kỳ, Quảng Ngãi, Bình Định, Quy Nhơn, Phú Yên, Tuy Hòa, Khánh Hòa, Nha Trang, Ninh Thuận, Phan Rang, Tháp Chàm, Bình Thuận và tuyến ngược lại, có thời khắc dự kiến giao hàng là từ 2 đến 3 ngày.
Dịch vụ vận chuyển hàng hoá từ HCM đi ra Đắk Lắk, Buôn Ma Thuột, Đắk Nông, Gia Nghĩa, Gia Lai, Pleiku, Kon Tum, Lâm Đồng, Đà Lạt và tuyến ngược lại, có thời gian dự kiến giao hàng là từ 1 đến 2 ngày.

Dịch vụ vận chuyển hàng hoá từ Hà Nội đi ra HCM, Vũng Tàu, Bình Dương, Bình Phước, Đồng Nai, Tây Ninh và tuyến ngược lại, có thời gian dự kiến giao hàng là từ 3 đến 4 ngày.

Ngoài ra chúng tôi cũng nhận vận chuyển hàng hoá từ Hà Nội đi đến các tỉnh ở bên cạnh như Vĩnh Phúc, Bắc Ninh, Hà Nam, Hưng Yên, Hải Dương, Hải Phòng, Thái Bình, Nam Định, Ninh Bình, Hòa Bình, Sơn La, Điện Biên, Lai Châu, Lào Cai, Yên Bái, Phú Thọ, Hà Giang, Tuyên Quang, Cao Bằng, Bắc Kạn, Thái Nguyên, Lạng Sơn, Bắc Giang, Quảng Ninh .v.v… có thời điểm dự kiến giao hàng là từ 1 đến 2 ngày.

Hầu hết với nhiều mặt hàng thì bạn cần liên hệ trước một vài bên để khảo sát: giá cả và thái độ phục vụ. Kế tiếp cần nêu một số yếu cầu và khi kí hợp đồng vận chuyển phải có cam đoan rõ nét. Chịu nhiệm vụ thế nào với các hàng hóa. với khá nhiều hàng hóa có phân ra 2 loại : nhạy cảm và thông thường. Bạn cần được hướng dẫn khai báo với các cơ quan chức năng hay hỗ trợ tư vấn đúng về cách thức vận chuyển các hàng hóa tuân thủ đúng các quy định của pháp luật. Có rất nhiều các nguy cơ : bảo quản không tốt, chuột cắn, tai nạn đường sắt .v.v. Chính vì thế bạn chất lượng của người hỗ trợ tư vấn rất quan trọng. đó là những thực tế hat xẩy ra.

Theo >>> Vận chuyển hàng hóa bằng tàu hỏa thế nào cho rẻ

Read More

Hai loại barier tự động hiện đại

Hai dòng barier tự động hiện đại
 
Barie tự động thuộc chủng loại cửa cổng tự động, áp dụng phổ biến cho nhiều đơn vị trong kiểm soát điều hành ra vào. Tính linh hoạt của barie đóng mở tiếp tục vừa hiệu quả lại hiện đại.

Barie tự động được lắp đặt tại nhiều cơ quan đơn vị, các hầm bãi đỗ xe hay các trạm thu phí giao thông.  Mỗi kiểu dáng barie đều được lắp đặt cân xứng với mỗi loại hình cơ quan.

Tuy vậy, hiện nay trên thị trường khá nổi bật với hai dòng barie tự động: barie cần thẳng và barie cần hàng rào.

Barie tự động cần thẳng

Đây chính là dòng barie tự động có chiều dài 6m. Dài nhất trong các mẫu cổng tự động barie hiện tại được cung cấp trên thị trường.

Chiều dài thanh chắn được gia công bằng hợp kim nhôm sơn tĩnh điện. Dán decal phản quang trên thân rào chắn. Giúp người nhìn có thể dễ dàng nhận biết vật chắn khi đi ban đêm.

Sử dụng cần barie dài 6m chuyên dùng cho các cổng cơ quan, cổng ra vào,…

Ngoài ra còn có cần barie dài 1,5 – 2m được sử dụng cho các cổng phụ cơ quan hay tại các bãi giữ xe ngầm. Cần có thời gian nâng hạ 1.5s. Nhanh chóng hạ xuống nâng lên. Linh hoạt khi hoạt động tiếp tục mà không xảy ra lỗi kỹ thuật.

Barie tự động cần hàng rào

Barie cần hàng rào có sự khác biệt hoàn toàn với các mẫu barie hiện có trên Thị phần. Nếu barie thông thường chỉ có một thanh chắn ngang thì với barie hàng rào đó là hàng rào xếp.

Barie cần hàng rào được thiết kế với các thanh khung hàng rào chính và thanh phụ. Đan xếp theo hàng rào chắn nhưng lại có thể co xếp được. Linh hoạt khi cần được nâng lên, các thanh rào chắn đều xếp thành 1 hàng dựng thẳng đứng.

Sử dụng barie cần hàng rào có nhiều ưu điểm hơn so với barie cần thẳng.

• Barie cần hàng rào tăng khả năng phòng chống, nhân viên an ninh
• Tạo sự chắc chắn, tin yêu cho người dùng với cần hàng rào cao, kín mít
• Mẫu barie hiện đại, mới với tính năng đa dạng
• Lắp đặt cân xứng với các xưởng sản xuất, khu công nghiệp,…

Barie cần hàng rào có chiều dài tối đa là 6m. Cần cao so với mặt đất là 1290mm. Nguồn điện 220V/ 50Hz. Công suất motor của trụ barie cần hàng rào là 220w. Barie hàng rào được gia công từ vật liệu nhôm hợp kim sơn tĩnh điện. Có dán decal phản quang trên thân chắn cần hàng rào.

Hai dòng barie tự động đều được phân phối trên Thị Trường. Barie nhập khẩu chính hãng từ thương hiệu nổi tiếng Ankuai China và Jinhongxing China.

BH dài hạn, riêng motor barie tự động được BH lên đến 2 năm. Thực hiện bảo trì, sửa chữa, thay thế sửa chữa phụ kiện. Nhanh chóng khắc phục, xử lý lỗi kỹ thuật để barie vận hành ổn định.

Khách hàng có nhu cầu lắp đặt cổng xếp – barie tự động. Hãy liên hệ với công t để được hỗ trợ tư vấn và báo giá chính xác.

 (sưu tầm)

>>> Nguồn: Hai loại barie tự động hiện đại
 

Read More

Hà Nội sắp phát triển cơ chế đặc điểm để hút đầu tư làm bãi đỗ xe chất lượng cao

Thiếu các điểm trông giữ xe tập trung, quy mô lớn là một trong những điểm yếu của đô thị Hà Nội lúc bấy giờ.

Cũng bởi thế, vừa qua, Hà Nội đã ý kiến đề nghị Bộ GTVT cho phép trông giữ xe dưới một số gầm cầu để đáp ứng nhu cầu gửi xe của nhân dân.

Ưu tiên bãi đỗ xe cao tầng, thông minh

Ông Nguyễn Xuân Thanh, Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội thông tin, hiện nay, diện tích đất dành cho giao thông tĩnh của Hà Nội mới chỉ cung cấp được khoảng 8 - 10% nhu cầu đỗ xe của người dân.

Trong khi ấy, gia tốc tăng trưởng các loại phương tiện giao thông đường bộ của Hà Nội quá nhanh, khoảng 10,2%/năm đối với ô tô; khoảng 6,7%/năm đối với xe máy. Trong khi đó, tỷ lệ tăng trưởng diện tích đất dành cho giao thông đô thị/diện tích đất xây dựng mới chỉ đạt từ 0,25 - 0,3%/năm.

Khoanh vùng nội thành còn kém hơn, đất dành cho các điểm, bãi đỗ xe mới chỉ đạt khoảng 0,12% tổng diện tích khu vực.

Trông giữ xe dưới gầm cầu vượt Ngã Tư Vọng

Để giải quyết nhu cầu điểm, đỗ xe rất lớn của người dân, ông Thanh cho biết, Sở GTVT đã phối hợp cùng các cơ quan liên quan, nghiên cứu, xây dựng Đồ án “Quy hoạch bến xe, bãi đỗ xe, trung tâm tiếp vận và trạm dừng nghỉ trên địa bàn Thành Phố Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050”, trình HĐND TP xem xét thông qua tại kỳ họp thứ 7 này.

Đồ án tập trung vào việc cụ thể chi tiết hóa định hướng quy hoạch giao thông tĩnh của Hà Nội. Bên cạnh đó, đồ án cũng đưa ra kế hoạch, lộ trình đầu tư phát triển mạng lưới giao thông tĩnh của thành phố theo từng giai đoạn đảm bảo cân xứng với quy hoạch cải cách và phát triển kinh tế - xã hội, các quy hoạch phân khu, quy hoạch chung của các quận, huyện, thị xã đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt.

Đồ án sau khi được phê duyệt vừa là căn cứ để triển khai thực hiện các dự án đầu tư xây dựng, vừa là cơ sở để thu hút nguồn vốn xã hội hóa cho giao thông tĩnh trong quá trình tới. Đồng thời, đây cũng là cơ sở cho việc thực thi thực hiện dự án bến, bãi đỗ xe sử dụng công nghệ cao, tích hợp giao thông thông minh.

Cơ chế riêng để hút tư nhân làm bãi đỗ xe

Tuy vậy, đầu tư vào các bến, bãi đỗ xe cao tầng, thông minh đòi hỏi kinh phí không nhỏ, trong khi cơ chế chưa thu hút được nhà đầu tư tham gia. Để trả lời cho vấn đề này, Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội cho biết, Đồ án đã đưa ra một số giải pháp để thu hút nhà đầu tư tư nhân tham gia vào lĩnh vực này.

cụ thể như, thành phố sẽ cân nhắc lồng ghép một Phần Trăm nhất định trong khu đất xây dựng bãi đỗ xe, dành cho các dịch vụ tiện ích đi kèm nhưng đảm bảo không thay đổi chức năng, tương tự như công suất khai thác của bãi đỗ xe.

Thành phố sẽ có cơ chế riêng về giá trông giữ xe tại các bãi đỗ được xã hội hóa, nhằm tạo điều kiện cho nhà đầu tư sớm hoàn vốn đầu tư. Đồng thời, ưu tiên đầu tư xây dựng các bãi đỗ xe ngầm, cao tầng thông minh để tận dụng, khai thác tối đa quỹ đất hiện có.

Có cơ chế khuyến khích, ưu đãi các nhà đầu tư, các chủ đầu tư trong việc áp dụng khoa học công nghệ trong điều hành quản lý, khai thác và vận hành các bãi đỗ xe.

Hà Nội sẽ xem xét cho phép các nhà đầu tư bãi đỗ xe ngầm được lồng ghép 1 số chức năng dịch vụ tiện ích khi đầu tư xây dựng nhưng đảm bảo an toàn không thay đổi chức năng, cũng tương tự công suất đỗ xe.

Đặc biệt, sẽ xem xét cho phép nhà đầu tư được bán 1 số chỗ đỗ xe ngầm sau khi đầu tư xong. Xung quanh các nơi đã được đầu tư bãi đỗ xe theo quy hoạch, trong phạm vi bán kính khoảng 500m, không cho phép khai thác sử dụng các bãi đỗ xe, điểm đỗ xe tạm thời trên lòng đường, vỉa hè...

Liên quan đến kiến nghị của Hà Nội với Bộ GTVT về cho phép trông giữ xe dưới một số gầm cầu, ông Ngô Mạnh Tuấn, Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội cam kết ràng buộc, Hà Nội chỉ cấp phép hoạt động cho 4 bãi trông giữ xe dưới gầm cầu: Vĩnh Tuy, Ngã Tư Vọng, Chương Dương và Mai Dịch. Thành phố chưa có kế hoạch mở thêm các điểm khác tương tự.

“Việc đề nghị Bộ GTVT sửa đổi Thông tư 35 là để phù hợp với tình trạng thực tế của Hà Nội cũng như các đô thị lớn khác.

Ở một số nước phát triển, các điểm trông giữ xe dưới gầm cầu cũng sẽ được duy trì từ lâu, được quản lý điều hành tốt, hoạt động có tác dụng và an toàn.

Tuy nhiên, khi Đồ án về bãi đỗ xe của Hà Nội được hình thành đáp ứng một cách đầy đủ nhu cầu thì Hà Nội sẽ chấm dứt các điểm trông giữ xe tạm này”- ông Tuấn nói.

 (Sưu tầm)

 >>> Nguồn: Hà Nội sắp có cơ chế đặc thù để tăng sức đầu tư làm bãi trông giữ xe thông minh

Read More